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工作原理
液压双头螺栓扳手发动机输出旋转扭矩，通过离合器，传动轴，锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速，换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。
技术参数：
1、静扭矩、大马力：采用进口发动机，静扭矩设计，全齿轮传动，不冲击，寿命更长。可调式扭矩控制器，拧紧扭矩预设，达到设定值自动脱离、报警。
2、强大的反向扭力：可高达600N.m的反向扭力，足以松动各种锈蚀螺帽。
3、解决卡帽难题：采用滑动工作套筒，花键轴将螺帽自动顶出。
注意事项：
1、 检查液压双头螺栓扳手各部件应处于正常状态;检查发动机(按发动机说明书)应处于正常状态。
2、将换档手柄放置于0位(空档)，转动发动机数转使其各部位有良好的润滑。
3、启动发动机，进行短时间空转，再调整油门使发动机处于中速运转状态。
4、 将换向手柄由空档放置于你所需要的档位(正转或反转)抬起操作手把，将套筒套在轨枕螺母上，旋转离合器手柄，拉动离合器使之结合，套筒开始工作，当轨枕螺母松开或锁紧按需要的技术要求时，松开离合器手柄，离合器自动复位(即脱离状态)，套筒停止工作，这就完成一条轨枕螺栓的松开或锁紧的全过程。
5、液压双头螺栓扳手停止工作时，当手柄置于空档位置放松油门，关闭发动机。
6、液压双头螺栓扳手采用了多项新技术，整机体积小、重量轻。
7、液压双头螺栓扳手采用小型汽油发动机为动力，输出功率大，可靠性高，可实现连续作业。
8、操作简单方便，并可实现任意转速状态下的换向，方便现场应用。
9、具备套筒头离合和螺栓(母)自动顶出机构，可实现发动机正常工作转速状态下连续松紧作业，大幅度提高作业效率。
10、整机可靠性高，作业质量好。
林经理：一五五-四二七五-三六七一
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哈密鞍铁液压双头螺栓扳手铁路工程器械原来可以这么使用
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